6月5日可說是鐵道界的重要日子，因為從這天起，停駛將近12年的舊山線鐵道，在各方的努力下，終於復駛了。
為了這難得的盛會，早在幾天前，就相約了多位的好友，準備一同前往紀錄。
原本以為，這次擔任復駛的輔助機車是復刻版的 R40，結果在前一天，則是傳來將改由復刻版R123出動，而且也
已由高雄出發迴送到了彰化，這已是第3台恢復藍色塗裝的柴電機車囉。
一早，前往車站搭車，天空依舊飄著毛毛細雨，希望越往南走，天氣會變好，依據原先的計畫，我們在竹南下車
，先小出草一下，目標是運煤列車。
結果，因為多班的列車出現誤點，使得目標車遲遲沒有出現，而彰化方面也來電回報了專列狀況，重新評估了一
下，就在拍完7705次郵輪式列車後，提前換搭電車前往三義。
抵達三義站，天空狀況好多了，相信今天一定會很順利，車站裡已有許多同好先行到達，站前也為了舊山線的復
駛，正在做慶祝活動準備。
出站前往租車店取車，順便也買了早餐，先到定點準備，展開今天的拍車行程。
以下分享幾張出草成果。
由藍柴電R123牽引迴送，亦是此次活動的輔助機車。
2010/06/05 專列進站，攝於三義站。
此次活動主角CK124。
2010/06/05 專列進站，攝於三義站。
活動專列停靠二月台B側。
2010/06/05 專列進站，攝於三義站。
此時月台上，已聚集了非常多的媒體以及攝影同好，紛紛上前取景。
2010/06/05 人。
2010/06/05 人。
2010/06/05 還是人。
活動另一主角R123，專列轉線中，停靠第三月台。
2010/06/05 3931次，攝於三義站。
CK124的端面掛著活動HM，另一端的R123亦有掛上HM。
2010/06/05 3931次，攝於三義站。
2010/06/05 活動HM。
此次活動編組：
北R123+32215+32267+32264+32220+32229+煤水車+CK124
2010/06/05
動身前往舊山線駐點，沿途均有重砲部署，越到開車時刻，砲管也越來越多。
由於三義到勝興的這段路是一個陡坡，所以車行緩慢，遠遠的就可以聽到柴電機車，怒吼的引擎聲。
2010/06/05 3931次，攝於三義勝興間。(162K)
2010/06/05 3931次，攝於三義勝興間。(162K)
油油亮亮的R100型柴電機車。(可看到另一端也是人潮。)
2010/06/05 3931次，攝於勝興站。
2010/06/05 3931次，攝於勝興站。
2010/06/05 3931次，攝於勝興站。
在前往內社川橋後，臨時修改先在勝興龍騰間取景。
2010/06/05 3931次，攝於勝興龍騰間。(167K)
這裡也是眾多同好喜愛取景的點。
2010/06/05 3931次，攝於內社川橋。
2010/06/05 3931次，攝於內社川橋。
繼續驅車前往舊泰安站，同樣的車站內早已擠滿了遊客。
2010/06/05 3931次，攝於舊泰安站。
2010/06/05 月台燈箱與專列，攝於舊泰安站。
2010/06/05 3932次，攝於舊泰安站。
2010/06/05 3932次，攝於舊泰安站。
2010/06/05 3932次，攝於舊泰安站。
因為編組關係，回程是由R123柴電機車擔任本務，速度明顯加快了。
回程車是選擇勝興龍騰間定點拍攝。
2010/06/05 3932次，攝於勝興龍騰間。
2010/06/05 3932次，攝於勝興龍騰間。
專列再次回到三義站。
2010/06/05 3932次，攝於三義站。
2010/06/05 電車加價的回程車票。
因為下午家中臨時還有些事，因此放棄了下午的拍車行程，在車站內拍完專列形式照後，搭乘20次莒光返回台北
，結束這次的出草行程。
感謝好友熊出沒全程陪同，也謝謝各位好朋友們能一同做紀錄，大家辛苦啦～！
留言列表
