在日據時期，當時在建築鐵路時，因為路線就在崎頂海岸線邊，所以開挖了隧道方便讓火車通行。又，為了
考量將來計畫拓寬為雙軌，所以採雙軌化設計了這兩座隧道。然而到了1970年鐵路電氣化的年代，發現隧道的
高度淨空不足，不利施做架線，因此捨棄了這兩座隧道，而在旁邊修築新的鐵路，火車不再需要經過隧道了。
探訪崎頂隧道，最便捷的交通方式是搭乘台鐵列車，在崎頂車站下車，走一小段上坡，在榕樹休憩區的下方
設有觀景平台及涼亭，觀景平台的邊坡牆上刻有『老衢觀海』四個大字。觀景平台旁為鐵路懷舊步道的入口，沿
著鐵道旁的小路前行，即可抵達崎頂一號及二號隧道。
兩座隧道身處在幽靜獨立的谷地環境中，仔細看看，在一號隧道口的上方，還留有二次大戰時，美軍飛機掃
射所留下的彈孔痕跡。歷史久遠的崎頂母子隧道，不但見證了台灣鐵路的歷史，也記錄了過去地方發展的變遷軌
跡。
崎頂隧道群：(1928～1978)
‧崎頂一號隧道，全長131公尺。
‧崎頂二號隧道，全長67公尺。
崎頂隧道小檔案：(引用苗栗文化觀光旅遊網)
http://miaolitravel.net/MainWeb/article.aspx?Lang=1&Sno=04004529
◎民國17年(西元1928年)，因香山竹南間改道所建，二號隧道南端設有崎頂信號場(號誌站)，負責交會列車管制。
◎民國64年(西元1975年)起台鐵推動鐵路電氣化工程，崎頂一、二號隧道因不利電氣化工程，基於行車安全考量
將路線西移，隧道遂廢棄不用。
◎民國67年(西元1978年)元月，基隆到竹南電氣化工程完工通車，兩座隧道從此封閉，20多年乏人問津，周邊雜
草叢生。
◎民國94年6月24日公告登錄為苗栗縣歷史建築。 竹南鎮公所整理隧道周邊環境，打造成崎頂隧道文化公園，景
象煥然一新，吸引鐵道迷、攝影家來此捕捉舊鐵道的風情。
--以下分享此次記錄--(圖略多)
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