廷魁的部落格

      幾個月前接到俱樂部會員  凱明的電話，詢問是否有興趣前往中鋼參訪，提及廠區內依舊還有在使用鐵道，
且有別於台鐵，自成一格非常特殊。經過和路克站長討論後，決定著手規劃舉辦俱樂部的參訪活動。

      上網搜尋後瞭解，中鋼鐵道原屬高雄第二臨港線支線，總長 2.5公里。中鋼側線是由台鐵草衙調車場通往中
鋼廠區，後來因興建專用碼頭完工，所需原物料就近送至中鋼，所以這段路線也就早在77年底停用，廢棄鐵道則
無償提供給高雄市政府使用，開闢為自行車道、步道及綠地等。

      中鋼公司內有屬於自己的鐵道、司機員、車輛和設施，使用的軌距依舊是1067mm(和台鐵相同)。鐵道相關單
位職責分配：車輛是由公用部門(W5)負責維修，使用操作是由高爐部門(W2)以及煉鋼部門(W3)負責。煉鋼過程是
以專屬魚雷車運輸鐵水至煉鋼廠盛銑，是煉鋼過程中相當重要的環節。

      中鋼還有用到類似台鐵的行車調度系統，行控中心使用的無線電都是數位式，所屬機車頭種類不少，而且是
以遠端遙控方式運轉。根據資料記載有：軌道自動砸道車，機車頭，魚雷車等車輛，鐵路總長約26公里。廠區內
有四個高爐，均是依靠魚雷車運載鐵水，溫度還蠻高的。

      今天在導覽人員的帶領下，讓平常看慣了台鐵列車的我們，對這隱藏版的鐵道--中國鋼鐵公司鐵道，著實大
看了眼界。這次參訪，真的是蠻值得回味的。

--以下分享此次記錄--

2013/05/24

2013/05/24

2013/05/24

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2013/05/24

2013/05/24

2013/05/24

完畢。

(感謝中國鋼鐵公司協助，以及所有會員朋友們熱情參與。)